シケインのサドル

 
 


オートバイのサドルデザインを100年後に変更されていません。ようこそバイクのこのエリアの間で多くの身体の動きです。その結果、エネルギーと空力の無駄です。我々はこの問題を解決するために鞍のシケインを開発しました。これは、ライダーとマシンに調和するように設計されます。鞍ライダーの重みで回転するローラーとの摩擦ベルトを使用します。反跳、摩擦制御の組み合わせ。ここでは、鞍のライダー用にチューニングすることができます。結果として、あなたを介して滑らかな円弧のコーナーとシケインのように動くことができます。

 

オートバイレース鞍の進化。

後部カウリングと取り外し可能なポッド

空力

ときにハードにバイクでコーナリングは、ライダーはしばしばアウト空力画面の上昇。これは、バイクを処理動揺することができます。ただし、近代的なライダーは、この克服するために訓練されて、それはエラーになります。この新しいデザインは、ライダーのお問い合わせの長いバイクを維持することができ、空力シールド内に残っている。


仮面ライダーエネルギー

ドライバは、コーナーで体重移動する貴重なエネルギーを使用してレース中。その結果、ライダーの疲れになります。は、この新しいシートデザインの20％で、ライダーの体重移動に役立ちます反動とローラーを使用する。これは、ライダーの強い葉。


ハイサイド

ハイサイド時にバイクにリアホイールの回転後にグリップを再開します。結果は、バイクをオフにライダーカタパルトを使ったことができます。私たちの新しいシートデザインこれは、ハイサイドが発生した積極的な横方向の動きの一部を吸収鞍の表面全体に縦方向の動きができます。これは、ライダーは、自転車かどうかを制御するとの間の違いがあることができます。

プロトタイピングの2番目のフェーズは、後部カウリングのデザインを見た。内側の2つのポッド装着することができます。ホーム旅のためにレース用のシケインの鞍、および固定の快適サドル。

シケイン鞍対固定席

と強制的に現在の特許は、我々の開発者やメーカーとのライセンス契約を確保するつもりです。何かオートバイに新しいもたらすための興味がある？当社の連絡先の詳細はこのサイト上で見つけることができます。

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"シケインのサドル"英国の特許権が付与;

2009年5月：ブリット兄弟はシケインの鞍を特許権が付与されます。このカテゴリの"A"の発明です。一意です。いいえそのような他の。