Moto de Course Selle

 
 

Depuis près d'un siècle le siège de moto a vu peu à l'avance est sa conception ou sa fonction. Et encore le coureur des expériences plus de mouvement dans ce domaine de la moto que toute autre. Le résultat est un compromis, avec le cavalier d'apprendre à surmonter ses lacunes en sacrifiant l'aérodynamique et l'énergie. Pour résoudre ce problème, la Brit-Frères ont mis au point le «siège Chicane Sella '- une moto de course conçu pour aider à harmoniser le coureur avec la machine. La conception utilise des courroies et des roulements à rouleaux de friction qui tournent sous le poids des cavaliers. Combinez cela avec built-in de recul et friction des commandes et vous avez un siège de course qui peuvent être adaptés aux besoins du coureur. Le résultat est une surface lisse, comme le mouvement d'arc dans les virages et les chicanes.

 

L'évolution de la chicane Saddle

Capot arrière et la gousse intérieure

In Aérodynamique

Dans les virages difficiles sur la moto, le coureur est forcé de se lever et sortir de la bulle aérodynamique. Cela peut ralentir et perturber la moto. Bien que les coureurs modernes sont préparés pour surmonter cet inconvénient, il est un déficit. Notre intention avec la Selle-Chicane est de permettre au pilote de rester en contact avec le siège pendant plus longtemps, et restent dans le domaine de l'aérodynamique.


Coureur de l'énergie

Pendant une course, le pilote utilise une énergie précieuse à déplacer le poids corporel dans les coins. En conséquence, le cycliste devient de plus en plus fatiguée. La Selle-Chicane facilite le transfert de poids corporel jusqu'à concurrence de 20%. Cela laisse le coureur plus fort.


Les Hautes-Side:

A High-secondaires peuvent se produire lorsque la roue arrière peut retrouver  traction après le filage. Le résultat peut catapulter le pilote de la moto. Depuis la Selle-Chicane permet le mouvement longitudinal à travers la surface de la selle, il peut absorber les mouvements latéraux agressifs qui se produit durant le haut côté. Nous pensons que ce pourrait être la différence entre le coureur étant en mesure de contrôler la moto, ou pas.

La deuxième phase de prototypage a vu la conception d'un capot arrière. Le 'Inside pod siège »pourrait alors être échangés pour un confort de siège fixe. Idéal pour Voyage de et à la piste.

Chicane-Saddle Vs design selle fixe

Avec les brevets actuellement en vigueur, le Brit-Brothers ont l'intention d'établir des accords de licence avec les développeurs et les fabricants. Si vous êtes intéressés, nos coordonnées se trouvent sur ce site.

“Il a gagné par le siège de son pantalon!”                                                              début prototype utilisant des rouleaux

Rear cowl open

Seat Pod fitted

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Chicane-Saddle brevet délivré;

En 2009 Mai, un an après la date de dépôt, le Brit-Brothers ont obtenu un brevet pour le Selle-Chicane. L'idée a été considérée comme une "invention de la catégorie A" - ce qui signifie qu'elle est unique, sans entrer en conflit les dessins et modèles.